图为海口美兰国际机场。（资料图）

    海南国际旅游岛建设已进入第九个年头，当地相关政府部门、航空公司、旅游企业聚力推动航空发展，冀望带动海南旅游提质增效。

    据海南省旅游发展委员会统计数据显示，2017年全年海南接待游客6745万人次，旅游总收入约812亿元人民币。可喜的是，2017年12月，海南首次迎来年入境游客量突破100万人次，提前三年实现了“2020年入境游客将达到100万人次”目标。

    四面环海，与大陆相隔琼州海峡，造就了海南在国内唯一的热带海岛特色旅游资源。但也因此，海南同外界的连通仅依靠海运和航空，交通成为制约海南发展旅游、建设国际旅游岛的桎梏。

    海南联合航旅集团有限公司企划总监胡璐认为，发展旅游与航空密不可分，这对海南这个岛屿型省份而言更为明显。

    她介绍，海南联合航旅集团有限公司从2015年进入海南航空旅游市场，正是瞅准海南发展旅游必先发力航空的商机。彼时海南国际直飞包机市场刚刚起步，政府推出了系列优惠的航空补贴政策、落地签政策等。

    “我们2015年12月开业时，开通了2条国际包机航线，第二年一举开通了6条，到2017年我们开通的国际航线总数达到了10多条。”胡璐说。

    该司所开通的国际航线涵盖了柬埔寨、老挝、泰国、马来西亚等大部分东南亚国家。胡璐表示，将航线覆盖上述国家，首先基于东南亚居住着大量琼籍华人华侨，希望借助这一客户群巩固航线客源，以达到吸引更多东南亚国家游客的目的。

    海南省旅游发展委员会相关负责人向中新社记者介绍，近年来，海南借助“一带一路”建设的“东风”，通过财政补贴等举措，以小资金撬动国内外航线大发展。截至目前，海南已开通国内外航线412条，其中国际直飞航线50多条，覆盖了俄罗斯、泰国、马来西亚、新加坡、韩国等国家。

    总部设在海口的海南航空，近两年来连续开通了海南至澳门、曼谷、台北、普吉等城市的航线，开通海口-重庆-罗马航线，打破了海南洲际航线网络空白。

    除此之外，南方航空、首都航空、九元航空等航空公司也积极开辟国内航线，将更多国内游客引入海南。海口至广州、深圳、北京、重庆、贵阳等传统热门航线的航班得到进一步加密，与二三线城市、中小城市的通达性持续增强，逐步构建起干支有效衔接的航线网络。

    在刚刚过去的2017年，由海航机场集团管理的海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌、三沙永兴4家机场合计实现旅客吞吐量4234万人次，航班起降28万架次，货邮行吞吐量52.7万吨，国际及地区旅客吞吐量达到173万人次。

    记者了解到，海口美兰、三亚凤凰两机场年旅客吞吐量日益增长，业已超出设计容量。海口美兰机场二期扩建工程正在稳步推进当中，计划于2019年下半年进行单项调试、联动调试、竣工验收、校飞、试飞。

    除了积极增开航线，海南省旅游委、旅游企业和航空公司都纷纷“走出去”，前往国内外各大城市举办旅游推介会，参加旅游博览会，将海南特色旅游产品推介出去。

    据悉，海南即将出台《提升海南旅游国际化水平三年行动计划》，力争到2020年开通100条境外航线，扩大国际“朋友圈”，让新时代的海南旅游越来越有“国际范儿”。