要致富，先修路。要实现同步全面奔小康，核心是发展，关键是交通，2008年，贵州路省委省政府提出，实施交通优先发展交通战略，在全国率先提出县县通高速公路目标。2013年，贵州省委省政府启动高速公路三年建设会战，加快高速公路建设步伐。
对于贵州而言，近年来感受最深的是交通的巨变，2015年实现“县县通高速”；2016年底乌江复航；2017年实现“村村通硬化路、通客运”……
思南交通的变化便是贵州交通建设的一个缩影。5年以前，山高路远出行难；5年以后，山高路远路艰难。他们心中有一个梦想，希望家乡有一条通往邻里的路，如同彩云一般，自由飞翔。
《华夏早报》记者金松 贵州铜仁报道
水陆互通构建“便捷交通”
近年来，思南县按照“融入长江经济带、接轨周边区县、形成水陆空大通道”的思路，始终坚持交通事业优先发展，着力打造快速便捷、水陆衔接、城乡对接、互联互通的水陆运输网络体系，推动思南成为北入长江和连接渝东南、黔中、黔北、黔东、黔南的水陆交通枢纽，基本形成了“两高一江一港”大交通格局。
据了解，该县抢抓全省高速公路“三年大会战”的机遇，建成投资60多亿元的杭瑞、思剑高速公路于2013年建成通车，境内全长75.455公里；启动湄潭至石阡高速公路，主线经过县境14.41公里，设置瓮溪、三道水2个互通，有效解决了瓮溪、三道水、文家店等3个乡镇半小时上高速的问题，境内工程投资约26亿元；规划合兴至余庆高速公路，估算投资160.5亿元的合兴至余庆高速公路获省政府批复，项目全长101.425公里，思南县境内49.1公里，已完成工程可行性研究报告设计文件编制及审查，启动了项目勘察设计招投标工作。高速公路骨架网的搭建，形成了对外四通八达的大通道，构建了贵阳、重庆、怀化等3小时交通圈。
公路建设铸就美丽乡村
截至目前，该县累计投资9.45亿元，建成了S203灯油坝至塘头、大岩关至汪家沟、塘头至板桥3个项目50公里；建国省干道改造项目59.2公里，其中S305思南塘头至山口坳二级公路改扩建项目已基本完成水稳层，预计2018年底完工。S203思南县城至灯油坝公路改扩建工程全长9.7公里，已完成路基工程8.7公里。G211思印改扩建项目（思印城市快速干道）思南段10公里，已完成隧道掘进2106米。邵家桥至长坝环白鹭湖公路项目49.102公里，按照二级公路标准设计，设自行车道，估算投资21.523亿元，已列入白鹭湖湿地旅游度假区采取PPP模式打捆实施，完成了工可、初设批复及投资人招标、合同谈判等工作，正在办理完善相关手续。
与此同时，该县扎实抓好农村公路建设，实施了“四在农家·美丽乡村”小康路行动计划和通村水泥路、农村“组组通”公路项目，累计投资17.37亿元，建成通村沥青（水泥）路2614公里，全县571个建制村通畅率达100%。扎实抓好农村公路养护，完成国省干线公路灾毁重建工程2个项目37.1公里，全县农村公路安保工程共213.98公里，预计11月底全面完工；完成危桥建设共2座（刘家寨桥、猴子溪桥），总投资486万元。
抢抓机遇打开财富之门
据悉，该县还实施了水运建设“三年大会战”，依托乌江黄金水道复航的好机遇，规划了乌江综合港区项目，着力构建通江达海的便捷水运大通道，打造黔东北水运商贸中心。陆路运输方面，在实现“乡乡通油路”的基础上，完成投资4360万元，实施了县乡公路维修项目57公里。目前，全县在建县乡改造项目里程达62.1公里。深化城乡客运一体化改革，同步推进城北二级客运站及双塘、大河坝、凉水井等客运站建设，力争年底实现乡镇客运站全覆盖。
思南交通条件的日益完善,打开了思南的财富之门,畅通了思南对外的大通道，让脱贫攻坚的步伐更有力,让思货出山更便捷,让群众出行更顺畅,思南旅游、大数据、物流等产业迎来了发展的春天。