华夏早报讯（记者 董哲 通讯员 邓文琪 戴倩仪）三年春运，同一个人三个不同的“春运人”角色，春运日记见证着铁路和铁路人不负韶华的悄然变化。今天，让我们翻开一位广铁集团“春运人”的春运日记，一起感受新一代铁路职工的春运篇章。
入路前：春运的回家人 2017年1月10日 天气 晴
终于快要放寒假了，好久没能回家了。今天早上五点多就被黑龙江室友的抢票闹钟吵醒，每年的这个时候都能在宿舍里听见她一惊一乍的抢票进行曲。室友家境清贫，每次都是坐十几个小时的火车回家。
学校离市区火车站远，现在的校园都设有火车票购票点，我们学生证里的那张“火车票学生优惠卡”每年都能享受四次车票优惠价，我坐高铁回家能打7.5折，室友坐火车卧铺和硬座都能减硬座的半价优惠，连我们刚入学拿着的录取通知书都能享受火车票折扣，铁路对待学生的人性化政策一直让就读铁路学校的我们也倍感自豪。
可惜回家的车程无趣，每次和同学约好同行，却只能随机选座，不能坐在一起打发时间。一边是车站的人潮拥挤，环境嘈杂，一边是我想要回家的迫切之心，春运的感觉总是喜忧参半。
入路后：春运的支援人 2018年1月10日 天气 阴
终于卸下学生身份，成为铁路的一份子。第一年春运就被抽调去支援春运，担当广州南站检票工作。
凌晨的车站不像往常的冷清，四点五十到岗，检票口早已排长龙了，车站里随处可见拖家带口行李满满的旅客。验票让我知道了来广州的务工的人员原来有那么多，他们大多不会使用人脸进站的机器过机检票，我们拿着喇叭一边又一边地重申进站指南，人工验票盖章的动作一天重复成千上百次。
大概就是从那些充满劳作的双手接过他们的车票，从他们带着乡音的口中向我们工作人员道出真诚的谢意中，不知不觉我感受到了这份支援工作背后的力量。
在春运高峰期深夜值班时，我还曾遇到过凌晨两点多从广州乘坐加开列车赶往武汉看望提前生产的妻子的年轻男子，他感激这时候还有加开车能让他在意外中惊喜中顺利回家。
枯燥的检票中也有新鲜事，我见到了很多国外乘车的旅客，看着不同国家的护照让我明白我们的铁路事业得到了国际化的认可，他们选择高铁出行，是对我们铁路的信任和认可。
图为日记主人公邓文琪正在进行网管巡视工作。
在路中：春运的守护人 2020年1月10日 天气 晴
旧年年尾新年年初的春运之际，是我们铁路人最为关注的日子。入路已经快三年了，我的工作是担当监测广深线路沿线设备的“守护人”，设备安全就是行车安全的保障基石。
我们广州东监测分析室监控的广深线列车安全数据网、电力远动、牵引远动和人脸识别的电子客票电路都是直接和行车挂钩的，一旦出现问题将直接影响行车，晚点一分钟，就有数趟列车相继延后，拖延了时间更拖住那些迫切回乡的旅客之心。
前期我们室开展了接近半年的机房改造施工，业务上新增的东北外绕线与CTC改造项目都是通信部门为了服务客运行车安全，让行车拥有铁一般的“保护壳”，春运之际把守安全生产的第一关，千万游子回家的路才能平稳又舒畅。
“铃铃铃”电话响了，妈妈听说今年我不能回家，答应来广州陪我过年，我问她要不要帮忙抢票啊，她说现在抢票越来越智能、方便了，还能选座位呢，我爸那张已经抢到了，她自己的还在等12306候补车票呢！
春运日记是每个铁路人心中宝贵而又特殊记忆，时代在变，铁路的车轮定能越行越远。